2.3外结疤:特征：42CrMo无缝管外表面呈现斑疤。12.42CrMo无缝管的规格通常用外径*壁厚（单位：mm）表示。42CrMo无缝管按 方法可分为42CrMo无缝管和冷轧（拨）42CrMo无缝管两大类。42CrMo无缝管分般管，低中压锅炉管，高压锅炉管、合金管、不锈管、石油裂化管、地质管和其它管等。冷轧（拨）42CrMo无缝管除分般管、低中压锅炉管、高压锅炉管、合金管、不锈管、石油裂化管、其它管外，固原耐磨稀土合金管，固原a335p11合金管，还包括精密管、碳素薄壁管、合金薄壁管、不锈薄壁管、异型管等。42CrMo无缝管外径般大于32mm壁厚2.5-75mm，冷轧42CrMo无缝管外径可以到6mm，冷轧比尺寸精度高。在管道工程中薄壁管外径可到5mm壁厚小于0.25mm，管径超过57mm时，常选用管，管径小于57mm时常用冷拔（轧）管。固原 定尺长度:定尺长度应在通常长度范围内，是合同中要求的某固定长度尺寸。但实际操作中都切出绝对定尺长度是不大可能的，因此标准中对定尺长度规定了允许的正偏差值。4.直缝电焊42CrMo无缝管（YB242-6 是焊缝与42CrMo无缝管纵向平行的42CrMo无缝管。通常分为公制电焊42CrMo无缝管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。北海 42CrMo无缝管是种具有中空截面周边没有接缝的长条材。管具有中空截面大量用作输送流体的管道，，专业销售42CrMo精密管，，42CrMo无缝管，42CrMo合金管，量大从优，质优价廉.耐火-防水-耐高温，结实耐用，安全可靠.如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。碳素工具号冠以“T”，以免与 类相混。 热加工和冷加工的区别：热加工和冷拔都是冷加工。主要区别：轧制高于再结晶温度，冷轧低于再结晶温度；冷轧有时有加热，固原q345c的助力器有哪些，但温度相对较低，固原宝钢无缝钢管，因为冷轧会产生加工硬度，如果对材料的成形要求相对较高，固原q345c的优劣性质，也需要退火。
7.冷处理操作方法：将淬火后的钢件，在低温介质（如干冰、液氮）中冷却到－60～－80度或更低，温度均匀致后取出均温到室温。举例：120HBS10/1000/30：表示用直径10mm钢球在1000Kgf（9.807KN）试验力作用下，保持30s（秒）测得的布氏硬度值为120N/mm2（MPa）。[1]（）质量要求钢的化学成分：钢的化学成分是影响42CrMo无缝管性能主要的因素之，也是制定轧管工艺参数和钢管热处理工艺参数的主要依据。技术要求：（化学成分、交货状态、机械性能、表面质量等）品质改善2.4麻面:特征：42CrMo无缝管表面呈现高低不平的麻坑。质量证明书:交货42CrMo无缝管必须有符合合同和产品标准规定的材质证明书，内容包括：供方名称或印记需方名称发货日期合同号产品标准号钢的牌号炉号、批号、交货状态、重量（或根数）和件数品种名称、规格及质量等级产品标准中所规定的各项检验结果常用缩写无缝不锈42CrMo无缝管ERW：electricresistancewelding电阻焊EFW:electric-fusionwelded电熔焊SAW：submergedarcwelding埋弧焊SAWL：纵向埋弧焊SAWH：横向埋弧焊SS：stainlesssteel常用端部连接P.E.:plainend平口B.E.：Beveledend坡口Threadend:螺纹BW:buttweldedend对焊Cap管帽NPT：nationalpipethread美国标准锥管螺纹常用钢种的表示碳素结构钢的表示方法：Q+数字+质量等级+脱氧方法(可不写)流体输送用不锈42CrMo无缝管（GB/T14976-199 是用于输送流体的不锈制成的（挤、扩）和冷拔（轧）42CrMo无缝管。
1.5内棱：特征：在42CrMo无缝管内表面存在具有定宽度和深度的直线形凸起。供给各种状态的管的性能和般的适用如下：冷加工/硬（BK）的管是通过正常或大变形量的成品道次冷加工 的，不进行热处理，具有高尺寸精度和高的抗拉强度、低的延伸系数。般用于制造摩托车零件，如减震器滑柱。根据标准GB/T3077-199 该钢的化学成分(质量分数):Ni≤0.030%、P≤0.030%、S≤0.030%42crmo无缝管的用途：用于桥梁的专用钢种为“42crmo”，汽车大梁的专用钢种为“42CRmo”，压力容器的专用钢种为“42Crmo”。此类钢是依靠调整含碳(C)量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，固原q345c在激励时需要注意什么呢？，此类钢又可分为：低碳钢--含碳量般小于0.25%，如 20钢等;中碳钢--含碳量般在0.25～0.60%之间，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。固原1.6内鼓包：特征：42CrMo无缝管内表面呈现有规律的凸超且外表面没有损伤。13.冷加工/软（BKW）的管是通过较小变形量的成品道次冷加工 的，不进行热处理，具有高尺寸精度和较高的抗拉强度、定的延伸系数（10-15%）。般用于制造汽车零件。应用要点：多用于含有铝、铬、钼等合金元素的中碳合金结构钢，以及碳钢和铸铁，般氮化层深度为0．025～0．8mm． 氮碳共渗操作方法：向钢件表面同时渗碳和渗氮。